Taavi Kivistik

Autoralli, Opel Astra 2,0 , E -10

Sportalli ekipaazi Taavi Kivistik/Maila Vaher - 2009 hooaja kokkuvõte
Auto: Opel Astra
Klass: E10 (2wd kuni 2L)

Meie ekipaaži võistlushooaeg koosnes kolmest rallist:
Lõuna-Eesti Ralli 2009
Pärast 9 kuu pikkust pausi, mis suures osas kulus auto taastamisele 2008. aasta Saaremaa Rallist, saime lõpuks oma Opeli Lõuna-Eesti rallil
starti veeretatud. Tempole suuri lootusi ei pannud, ning nagu ikka, oli eesmärgiks ralli kindlalt lõpuni sõita.
Kuigi pärast nii pikka sõidupausi suurt kiirust endalt ei oodanud, ei uskunud me, et esimese päeva tulemus nii kehv tulla võib.
Teise päeva esimesel poolel oli meel mõru meid kõiki vapustanud traagilise õnnetuse pärast.
Siiski kasvatasime iga katsega enesekindlust ning veidi ka kiirust. Sõit sujust väga kenasti ning meil ei olnud mitte ühtegi nö "momenti" terve
ralli jooksul. Ainsaks tõrvatilgaks meepotis võib lugeda seda, et jõudsime ralli viimasel katsel eessõitvale ekipaažile järele ja tugev
tolm segas sõitu üsna kõvasti. Sarnast probleemi esines ka teistel, niiet suurt numbrit me sellest ei teinud.
Tulemuseks absoluudi 41. ja klassi 5. koht. Hea meel oli, et auto toimis ja plekid jäid sirgeks.
Ei olnud hea meel, et kiirust jäi väheseks.
Viljandi Ralli 2009
Pärast Lõuna-Eesti Rallit oli enesetunne hea, kindlust lisasid ka uued rehvid ning piduriklotsid.
Eesmärgiks oli ralli probleemivabalt lõpuni sõita, ent kiirema tempoga, kui Lõuna-Eesti rallil.
Sõit sujus tõusvas tempos kogu ralli vältel. Nagu Lõuna-Eestiski ei saanud ennast esimesel päeval "käima".
Teise päeva esimene pool möödus autot hoides, sest teed seda nõudsid. Päeva teine pool oli väga heade teede peal. Sõit sujus ka puhtalt ning ilma ühegi ohtliku olukorrata. Auto toimis kenasti, isegi vaatamata purunenud käigukasti padjale.
Tulemuseks absoluudi 26. ja klaasi 2. koht.
Saarema Ralli 2009
Enne rallit oli enesetunne hea, kuigi närv lõi eelmisest aastast sisse. Eesmärgiks oli sirgete plekkidega finišisse jõuda. Sõidutempos
ettekujutusi ei teinud. Juba esimese katse stardis oli tunda, et käigukastiga pole kõik paremas
korras - käigud lülitusid raskelt, eriti viies käik. Sellele vaatamata ja endalegi üllatuseks ei olnud kahe esimese katse
ajad üldsegi kehvad. Kolmas õhtune katse, ehk linnakatse läks seevastu enda sõiduvea nahka.
Ralli teine päev algas samuti käigukastiga maadeldes. Hävisime palju kiiretel lõikudel. Viienda kiiruskatse alguses saime viimast korda sisse
viienda käigu. Edasise ralli sõitsime vaid nelja käiguga. Endalegi üllatuseks suutsime ka nelja käiguga üsna arvestatavaid katseaegu välja
sõita. Tulemuseks absoluudi 38. ja klassi 4. koht.
Saaremaa Rallil jagus meile kõike: tehnilisi probleeme, ilusat sõitu, kui ka inetut ja lohakat sõitu. Katsed olid väga huvitavad, vahelduva
tempoga ning väga nõudlikud.