Rudolf Rohusaar

Autoralli, Nissan Sunny 2,0,  E -10

Sportalli ekipaazi Rudolf Rohusaar / Germo Grünthal / Siim Oja - 2009 hooaja kokkuvõte
Auto: Nissan Sunny GTI
Klass: E10 (2wd kuni 2L)

1.Antsla ralli
Antsla ralli ei läinud eriti edukalt. Õnnestus küll lõpuni saada, kuid tulemuse rikkus ära lumevalli sõidust tulenenud ajaline kaotus. Probleeme oli ka tehnikaga, nimelt auto ei liikunud nii nagu oleks pidanud (aju oli häälest ära). Enne rallit läks veel käigukast katki ning tuli kasutada "varukäigukasti", mis oli mõnevõrra kehvem. Tulemusest pole mõtet rääkida, kuid mõned punktid saime, mis nagu näha osutusudi väga vajalikuks just hooaja lõpus. Ralliga rahule jäämiseks siiski mingit põhjust polnud.
2.Tallinna ralli
Tallinna ralli mulle eriti ei meeldinud. Ühe katse läbimine neli korda on mu meelest jabur.Punktide järgi vaadates tuli ralli hästi välja, kuid tegelikult ei saanud jällegi rahule jääda. Ajad pold kõige paremad ja probleeme oli jällegi tehnikaga. Viimased katsed tuli sõita ilma neljanda käiguta. viimasel ülesõidul eemaldus õlifilter mingil imekombel ja mootor jäi ilma õlita, see tähendas mootorile kappremonti ja Viru rallilt eemale jäämist. Tulemuseks jäi klassi 5. ja absoluudi 41. koht, kuna aga ees oli palju välismaalasi kes punkte ei saanud, saime meie üsna head punktid.
3.Lõuna Eesti ralli
Lõuna Eesti ralli on minu jaoks kõige paremini õnnestunud ja kõige paremini meelde jäänud ralli. endalegi üllatuseks läks väga hästi. Mehaanik Dr. Tuha nägi palju vaeva ja auto saime ralliks suurepärasesse korda koos korraliku käigukastiga. Legend klappis, kõik sujus ning koostöö kaardilugejaga (Germo Grünthaliga) oli väga hea. Põnev oli võistlus Ventseli ja Mättikuga kust õnnestus võitjana väljuda. Lõuna-eesti teed on väga head, ja seal sõitmine on ülimalt nauditav. Minu meelest ei saa Lõuna- Eesti rallit ühegi teise ralliga Eestis võrrelda.Oli väga hea meel, kuigi Soele ja Laipaigule vastu saada lootust ei olnud. Kahju, et rallit varjutas traagiline sündmus, kuid üritasin sellele mitte mõelda. Tulemuseks siis E rühma 1. ja absoluudi 24. koht.
4.Mulgi ralli
Rajaga tutvumise ajal vaatasime, et sellistel katsetel küll auto ühte tükki ei jää.Rallil aga toimis kõik. Autol tehnilisi probleeme ei esinenud ja kõik õnnestus väga hästi. Katsed küll polnud kõige paremad, tuli kohati tegeleda rohkem auto hoidmisega kui võidusõitmisega. Mõned lõigud olid siiski üsna huvitavad. Peale 8. katsel toimunud kerget väljasõitu otsustasime, et viimasel kahel katsel tuleks hoog maha võtta, et kindlasti lõpuni saada. Eelviimasel ja viimasel katsel tuli meie ees startinud Rattasepast mööda sõita, kuna ta auto ei töötanud õigesti, olulist ajakadu sellest siiski ei tulnud.
Kuna Soed ei olnud tuli E rühmas Laipaigu järel teine koht küllaltki lihtsalt. Tore oli ka see, et E10 esikolmik koosnes Prorexi sõitjatest. Tulemuseks siis E10 1. ja absoluudi 23. koht, rõõmustas ka huvitav karikas ja meeldivad auhinnad.
5.Saaremaa ralli
Saaremaa rallile sai võibolla mindud natuke liiga suurte lootustega. kuna Germo Grünthal läks sõjaväkke oli vaja leida kaardilugeja ja veel ralli nädala alguses polnud kindel, kes lugema tuleb.Lõpuks oli Siim Oja kaardilugejaks ja koostöö sujus üsnagi hästi. Esimene katse algas kohe sellega, et side tuli lahti ja kaardilugejat polnud praktiliselt üldse kuulda - järgnes ka kohe kaks väljasõitu, kuid auto jäi enamvähem terveks. Suutsime katse siiski lõpetada ja kaotus ei olnud suur. Seis pold paha ja mõtlesime et saame ennast järgmisel päeval ettepoole sõita. sõitsime normaalses tempos, kuid ajad olid üllatavalt kehvad ja siis õnnestus veel auto katusele ka keerata. Aega kaotasime 7 minuti ringis, kuid kui saime lõpuks edasi sõita. Auto toimis normaalselt, kuigi välimus oli koledavõitu. Vedasime ralli lõpuni ja nendest punktidest piisas täpselt, et saada hooaja kokkuvõtteks E10 esikoht. Üllatas Erri ja eriti Kivistiku tempo, järgmine hooaeg tõotab tulla huvitav ja tiheda konkurentsiga E10 klassis ja kogu E rühmas.
Aasta viimase ralliga rahule jääda muidugi ei saa, kuid hooaeg kokkuvõttes on igati hästi läinud ja olen väga rahul. Tempo oli vana autoga kah normaalne, kuid eriti head meelt teeb, et Nissaniga pole veel raja äärde jäänud. Järjestikusele 12 katkestamisele Golfiga on nüüd järgnenud 7 lõpetamist Nissaniga. Tasuks E rühma kolmas koht ja E10 võit. Loodetavasti järgmisel aastal taas rajal ja eks siis ole näha kuidas läheb.